首页 > 兰苑漫忆 > > 正文

兰州铁道学院科技回顾与展望

发布日期:2018-04-09 11:30 来源:《安宁文史资料选辑》

李志恒  王筱平


兰州铁道学院于1958年建校,至2000年已走过了42年的历程。

学院是铁道部所属的继唐山铁道学院(今西南交大)、北京铁道学院(今北方交大)之后成立的我国第三所铁路高等工科学院,是适应我国第二个五年计划及西北、西南地区铁路建设发展需要而创立的,也是我国大西北唯一的铁路高等工科学院。随着我国高校管理体制的改革,兰州铁道学院从2001年起转为甘肃省所属的一所工科院校。
   
作为培养工程技术人员的摇篮和西北经济建设、科学研究的主要基地,兰州铁道学院肩负着教育和科学研究的重任,迈着坚实的步伐,以其优势和特色在铁路和地方建设中发挥着日益重要的作用。
    一、科技工作回顾

兰州铁道学院科技工作从1958年至2001年经历了艰苦创业、稳步提高和改革发展的三个时期。
    1
、艰苦奋斗时期:(1958~1966年)
   
学院在筹建之初就成立了科研所,19591月建立了中国铁道科学研究院兰州分院19594月改为兰州铁道学院科学研究所,同年学院成立了科学技术协会。在此期间,学院有了较为稳定的科研方向和科研项目,承担了67项科研项目。在双革即技术革新、技术革命运动中,完成了400多个革新项目,其中:电氧切割、喷漆新工艺、毫秒爆破器、消声器、电磁振荡强化器等项目,产生了显著的经济效益和社会效益,受到了铁路现场的高度评价,为大西北铁路建设做出了贡献。
    2
、稳步提高时期:(1978~1990
    
党的十一届三中全会以后,学院党委明确提出了学院工作应以教学科研为重点,培养又红又专的社会主义事业接班人为根本任务。78年至83年学院有160项科研成果分别获国家铁道部、甘肃省和学院的奖励。其中6项获全国科技大会奖。有6篇译文分别在国际隧协和中美桥梁学术交流会上宜读。1960年成立科研所,恢复编辑出版《兰州铁道学院学报》并编发科技译丛科技资料
    1985
3月,中共中央作出关于科学技术体制改革的决定,进一步指明了高等院校科研工作的方向。国家教委也下发了《关于改革高等院校科学技术工作的若干意见(讨论稿)》。院党委提出了《关于加强我院科研工作的意见》,要求各系部摆正教学和科研的关系,面向经济建设特别是铁路建设,积极争取和承担更多的科研任务。根据形势的发展,院党委在七五期间确立了立足铁路,面向西北,为铁路和地方经济建设服务的科研工作方针。
   
这一时期,学院在新型桥梁和结构、轮轨关系、结构抗震、系统工程及运筹学、铁路运输能力的提高、水处理、断裂力学、计算机应用、铁路专用通信、机电一体化、图论及其运用、膜分离技术、内燃机电传动恒功控制等方面形成了稳定的科研方向,有200名教师参加科研工作。
   
学院承揽的科研课题数量逐年增多,83年为53项,85年为102项,86103项,87年为134项。外委科研经费80年至82年仅为19万元,85年至87年增至200万元以上。七五期间总计承担科研课题433项,科研经费达506.87万元。
    84
年至90年,学院取得科研成果200余项,获国家、省、部、市各类奖励的87项,其中七五期间有32项科研成果通过技术鉴定,14项科研成果获省部级以上科技进步奖。我院参加的斜腿刚构薄壁箱型钢梁桥”1983年获国家优质工程金质奖章,1985年获国家科技进步一等奖。在七五期间承担的433项课题中,为铁路建设服务的研究课题130余项,如程控调度电话经铁道部鉴定后在全路推广,被评为国家级科技项目;为地方经济建设服务的课题200余项,如黄河兰州段河工实验,为开发利用黄河河滩与城市建设提供了科学的依据。真空铝钎接炉微机测控是替代进口项目,其指标、功能均超过国外同期先进产品。电除尘器壳体优化设计七道梁隧道结构与通风试验“LX-STD-I热工数据采集处理机等一批科研成果取得了良好的经济效益和社会效益。
   
教师在国内外刊物公开发表了一批学术论文。在84北京国际断裂力学讨论会上,学院有一篇论文宣读;在866月日本福冈断裂力学在现代技术中的作用国际学术会议上,学院有两篇论文宣读。有三篇论文被收入论文集;在876月美洲农业工程(水土组)会议上,学院有两篇论文宣读。七五期间教师共发表论文681篇。其中在国际学术会议上宣读36篇,在国际学术刊物上发表35篇,在国内一级刊物上发表14篇。出版学术专著和教材19部。学院教师参加了40余个全国性及省级学术团体。随着我国高等教育对外开放的领域不断拓宽,学院与国内外高校的学术交流活动日益频繁。84年,学院组团赴美国考察桥梁工程和隧道工程。854月,以我院孙遇祺院长为团长的甘肃省公路隧道考察团出访日本。87年,我院成功地主持了在兰州举行的“国际岩土力学、桥梁与结构学术讨论会”,这是我院第一次主持的国际学术研讨会。参加这次会议的有美国桥梁协会主席费尔美基教授、钢结构专家比利时马可教授、国际隧道协会常务理事加拿大埃森斯坦教授以及日本京都大学白石成人教授等101人,国际著名桥梁专家林同炎教授、桥梁专家联邦德国莱昂哈特教授为会议撰写了论文。同年2月,我院派出以徐国健为团长的计算机应用与电化教学考察团赴美考察访问,与美国里海大学工程与应用科学院鉴定了校际合作与交流协议。9012月,学院邀请中国科学院学部委员、清华大学张维教授来院讲学。同年,学院又与加拿大芮尔逊理工大学签定了协议,建立了校际合作关系,正式实施由两国政府批准的“西北铁路的计算机应用”合作项目。

3、改革发展时期:(1991~2000年)

91年国务院发出《关于加强高等院校科技工作的意见》,92年元月全国铁路科技大会在京召开,结合传达会议精神,院党委组织全院教职工认真学习理解“科学技术是第一生产力”的马克思主义论断,提出了“抓科技、兴兰院”的口号。955月,中共中央、国务院作出关于加速科学技术进步的决定,确定实施“科教兴国”战略,接着召开的全国科学技术大会提出了实施“科教兴国”的基本政策措施。院党委因势利导,确定了“立足铁路、面向社会、为铁路和社会经济建设服务”的科研工作方针,要求学院的科技工作既要为提高教学质量和培养高质量的人才服务,也要为铁路的发展及社会经济建设服务,抛弃过去那种“等、靠、要”的作法,发挥多学科、技术密集的优势,形成一批科技攻关群体,主动参与市场竞争,以应用研究为主,加强科技成果转化,促进成果工程化。

91年以来,除原有的工程结构研究所外,学院又相继成立了电信与自动控制、机电工程、水资源及环境技术、水利科学、应用数学、电算六个研究所;继续加强了系统工程、岩土力学、结构抗震、断裂力学、微机测控、结构分析、轮轨关系、信息与控制、水处理、高教研究十个研究室的建设;组建了CAICAD试验,数控加工、运输包装检测、铁路货物装载加固技术与咨询、环境工程检测等十个中心。
   
这一时期学院的主要科研方向是:新型桥梁结构、结构抗震、水文及河流动力学、铁路工程结构、断裂力学、水资源利用及污染防治、工业工程控制、机电一体化、系统工程及运筹学、运输信息网及程控交换、运输生产信息处理及优化、铁路通信信号、机车车辆、管理信息系统、图论研究及应用等。部分研究方向处于学科前沿。
    “
八五期间有300余名教师参加了科学研究工作,占教师总数的46%。承接678项科研课题,比七五期间多承接90余项,合同金额达1437万元,是七五期间科研经费的2.8倍。取得282项科研成果,66项成果通过技术鉴定,205项成果获奖,21项成果获省部级奖励。96年学院承接完成纵横向科研课题41项,科研经费达795万元,通过省、部级鉴定的成果15项,获国家和省、部级奖的成果11项。
    92
97年,学院承接的课题,基础研究课题约占10%,应用研究约占60%,开发研究约占30%。学院参加大型科技展交会11次。如92年国际铁路现代化展览,学院有13项科技成果在京参展。在国家外贸部组织的97香港中国科技贸易博览会上,学院参展的四项科技成果获得好评,显示出学院具有走出国门、参与国际市场竞争的科技实力。电信系微机测控研究室被评为铁道部科技进步先进集体,工程结构研究所被评为铁道部先进集体,吴鸿庆、张忠辅、朱琨、刘有录、郭光辉、郑以则六名教师获全国铁路优秀科技工作者称号。
   
机械系郭光辉教授主持研制的水轮机转轮随形磨削机被评为94年甘肃省十大科技成果之一。1996年获国家技术发明三等奖。该成果运用于刘家峡水电厂,与人工磨削相比,减轻了劳动强度,缩短了检修时间,创直接经济效益350万元,研究水平处于国际领先。
   
环境工程系邱熔处教授主持研究的高浊度水沉泥浆体管道的输送高负荷生物膜处理技术为国家八五重点科技攻关项目,获国家建设部科技进步二等奖,居国内领先水平;生物曝气滤池技术为国家九五重点科技攻关项目。由朱琨教授主持的嘉峪关污水自然处理、地下水贮存再利用为中澳合作项目。王三反副教授承担的野战给水方舱获全军科技一等奖。
   
电信系王维汉教授主持研制的程控调度电话系统获铁道部科技进步二等奖,通信网微机非话音监测与程控系统程控调度电话监测系统分获甘肃省科技进步二、三等奖。范多旺教授主持研制的超大型系列铝真空钎焊炉计算机测控系统填补了国内真空行业的空白,为国家节省外汇上千万美元,标志着我国铝真空行业焊接领域步入国际先进行列。该项目作为甘肃省唯一的工业项目,被省科委推荐参加全国95年十大科技成就评选,1996年获甘肃省科技进步一等奖,郭进教授、李积宪副教授主持研制的车站信号微机联锁系统,其软、硬件技术处于国内领先水平,该系统自93年在成都无缝钢管厂运用以来,先后在宝中线铁路迎水桥编组场、酒泉钢铁公司、包头钢铁公司、乌鲁本齐西站等九个车站推广使用,产生了重大社会效益和经济效益,初步实现了成果工程化。9610月,超大型系烈铝真空年接护计算机测控系统车站信号微机联锁系价,两项科技成果被国家科委列为九五国家级科技成果重点评知指南项目(全国共206项)。
   
土木工程系崔文鉴教授、孙学先教授等五人负责施工工艺及施工监控的、地处贵州省册亨县板其乡境内的南昆线供区板其二号弯梁桥,于96101日、23日分别成功地进行大桥中跨、边跨合拢,这是我国铁路建桥史上首座弯梁桥,标志学院在曲线梁桥的研究监控领域步入了一个新水平。水利研究所所长刘有录教授潜心水工模型试验研究,河道整治科研项目多次获奖。93年他在美国参加国际水利科学与水利工程学术会议期间,前往哥伦比亚大学拜会了诺贝尔物理奖获得者李政道博士,李博士对我院在水利学研究方面的工作表示赞赏,并当场题辞:黄河是中华民族文化的发源地,必须保护
   
运输管理工程系顾守淮教授、李引珍教授主持的铁路货运计费里程的计算研究项目获甘肃省科技进步三等奖。由陈宜吉教授主持的运输包装质量的技术管理及检测提出了运输包装、生产、使用流通的三级检测办法和流通环节的过程管理,该成果达到国内先进水平,产生了显著的社会效益。
   
在撰写学术论文方面,学院教师在国外刊物和全国性刊物发表论文千余篇。据国家一级检索刊物中国数学文摘”61992索引统计,基础课部张忠辅教授当年被该刊索引的论文有18篇,居该刊之冠。据1993年出版的《土木工程学报》统计,在81年至90年间该刊登载的425篇科研论文及765篇署名作者中,我院居高校系统论文作者第八名,发表论文数据高校系统第六名。环境工程系朱琨教授合作编写的论文络合法去除土集中的铝被美国科技大百科全书第十卷(环境生态保护专著)录用,该卷中仅有两篇中国论文,该论文多次被国际著名刊物引用。
    1996
年以来,在铁道部和甘肃省各级领导部门的支持和指最下,全院科技人员坚持了立足铁路,面向地方,积极地为供路建设和地方经济建设服务的方针,以改革为动力,以市场为导向,强化科技意识,大力开展科学研究,主动走产学研结合的道路,取得了显著的成效。
    “
九五期间,全院承担各类科研项目760余项,科研经费达6500余万元,发表科技论文1696篇,出版科技专著6部,53项科技成果获省、部级以上奖励,其中,获国家科技进步一等奖1项、国家科技进步二等奖1项。获国家技术发明三等奖1项,有4项成果分别列入九五国家和甘肃省的重点推广计划。在国际合作方面,成功地完成了中澳项目嘉峪关城市污水地下处理再利用的可行性研究,成功地在兰州举办了国际水资源和土壤环境保护技术及治理研讨会。举办了两期水资源培训班,培训省内外学员7000余人。
   
在科研机构方面,先后成立了6个研究所和6个工程研究及测试中心,其中2000年经甘肃省科技厅批准,成立了甘肃工业交通自动化工程技术研究中心中心的成立,为进一步促进我院科技成果转化,加快我省工业企业技术改造步伐,提高工业交通自动化水平,对带动甘肃省相关产业的发展将起到重要的作用。
   
多年的办学过程形成了为铁路建设服务的鲜明的行业特色,在铁路桥梁与隧道、铁道工程、机车车辆通信信号、运输自动化控制方面拥有配套完善的学科专业和雄厚的科研实力。兰州铁道学院先后与10多个铁路单位,100多家铁路企业建立了合作关系。学院参与建设的南昆铁路板其二号弯梁桥是中国铁路第一座弯梁桥,被誉为中国铁路建桥史上的里程碑。学院参与研制的客票售票系统获国家科技进步一等奖。学院研制开发的车站信号微机联锁系统被国家科技部列为九五国家级重点科技推广计划。目前,已在包头、酒泉、武汉、唐山等钢铁公司及乌鲁木齐铁路局等单位推广使用。年增产值达2亿元,年增利税4970万元。学院研制开发的铁路车站全电子化计算机联锁系统空调列车发电车全自动控制系统电力机车设备状态检测诊断系统内燃机车柴油机用涡产生器式中冷器及散热器以及轴承零部件微机化高精度检测系统等一批科技成果分别在铁路单位推广使用,受到了铁路现场的高度重视和赞誉。特别是江泽民主席于20006月在兰州高新技术开发区,视察了学院研制的铁路车站全电子化计算机联锁系统。目前,通过投标方式,学院又承担了兰州站电子引导系统的研制和安装项目。
   
在为铁路建设服务的同时,我们加大了为地方经济建设服务的力度,立足甘肃,辐射全国,已与国内10几个省市的200多个企业建立了合作关系。
   
学院与兰州真空设备厂合作研制的大型铝板翅式换热器真空纤接设备获得了国家科技进步二等奖;与兰州真空设备厂合作研制的新型系列汽车灯具反射镜真空镀膜机(我院承担计算机控制系统)是一项技术含量高,成果处于国际先进水平。已投产5套,仅一套产值可达1222万元,利税233万元,并可节省外汇120马克,99年获甘肃省科技进步二等奖。目前,该成果已由自控所大成公司按出口标准组织成套生产,200110月,第一套产品已出口德国。
   
学院在甘肃交通基础设施建设服务方面,完成了兰州银滩黄河大桥静动载试验与施工监控天水市迎宾大桥的动静载试验兰州雁滩黄河大桥的可行性研究兰州南山公路伏龙坪隧道可行性研究。同时完成了受兰州市政管理处委托的中心桥、七里河桥、新城黄河大桥的检测与加固方案的研究。
   
目前,受省内有关部门的委托,正在进行黄河小山峡水电站坎址下游拱桥及馋柳高速公路太平沟大桥静动载试验和施工监控。与清华大学合作进行兰州综合交通规划的研究,同时加快开展了兰州交通畅通工程兰州市交通预测专家系统等方面的研究。
   
在生物工程材料研究方面,受有关部门委托正在进行高强度、高模量可降解生物医用复合材料的研究和开发。
   
在资源保护和利用以及水处理研究方面,我们坚持了国务院提出的要把水资源的合理开发和节约利用放在突出的位置的精神,大力开展以水资源的合理开发和再利用为主线的研究工作。提出了城市污水资源化的研究,被列入省攻关项目,受到了省科技厅的经费支持,受到了省环保局和建设厅的经费支持,更可喜的是,其工程示范点设在西峰市,受到了西峰市政府的大力支持和密切配合。
   
学院研制的催化除氧设备治腐灵已形成产品推向市场,取得了2000余万元的产值,已在全国及兰州市100多家单位与企业推广。
   
在社会、人文学科研究方面,学院承担了国家级社科项目新技术革命与西北少数民族聚居区产业技术跨越问题的研究、承担了省科技厅软科学项目甘肃工业企业技术吸纳能力的研究和省社科规划办项目兰州市民社会公共活动中公德意识的研究。两年中5项社科项目获省部级奖。
   
改变科技运行机制,形成一批高新技术产业群,建立一批创业队伍,促时科技成果转化。学院采取了调动校系两头的积极性,成立了校、系分层次管理的研究所和技术研究中心,采取了放水养鱼的政策。对一些逐渐成熟的研究机构,鼓励形成实体建立股份制公司和企业。学院先后成立了以催化除氧设备和水处理设备主导产品的天际公司,以微机联锁全电子模块和新型系列汽车灯具反射镜真空镀膜机为主导产品的大成公司。
   
以为了培育科技成果孵化基地,促进科技成果转化,学校以知识产权入股(铁路通信设备等项目)与兰光集团公司等企业联合兴办了兰光信息设备有限公司。学院先后与兰州高新技术开发区签订了合作协议并参加了全省高校软件园工作和在安宁高新技术开发区成立的甘肃电子科技园工作。

二、十五规划思路与目标

“十五期间,学院坚持以邓小平理论为指导,以全国技术创新大会精神为指针,发挥学校特色专业优势,走产学研结合的道路。创建和发展开放式的研究和开发基地,以应用研究和开发研究为主,以市场需求为导向,以工程转化项目为核心,以技术创新为突破口;以加速科技进步和科技成果转化,提高学院综合科研实力。在科技工作上,遵循三个原则,突出一个主线即创新原则、超前原则和市场原则,将促进甘肃省科技经济建设为主线。以促进科技与经济密切结合,促进科技成果转化和实现科技产业化为主要任务。抓住机遇,参与西部大开发,在交通基础设施等关键技术方面进一步加强与省、地、县科技方面的合作;依靠学科优势,积极参与西部地区生态建设和环境保护重点项目的研究;加强与兰州、天水、白银、金昌、嘉峪关、西峰等城市的合作积极参与城市道路扩建、水资源保护与供水,集中供热,污水处理,垃圾资源化处理,环境综合治理等工程:积极参与青成线铁路建设成套技术的研究。
   
“十五”期间形成5个院级工程研究中心,除了已成为省级中心的甘肃工业交通自动化工程研究中心以外,其中2中心发展成为省级工程研究中心,即水处理及环境工程研究中心和交通土建工程中心;创建开放式重点实验室2-3个;建立面向社会的产学研结合体系,培养一批懂管理、善经营、熟悉专业和市场的具有创业素质的领头人,与企业结合,建立技术研发中心或科技成果孵化基地3-5个。合作兴办高新技术产业群。
    “
十五期间学院科研经费力争达1亿元、科技成果鉴定100项;获省部级以上奖50项;重点成果推广10项;在国内外权威性学术刊物(3300SCIISTP及国内核心刊物)发表论文150篇;出版科技专著30部;到十五末期,学院综合科技实力达到西北普通高校的先进行列。一些关键性技术领域要达到国内领先水平或国际水平。
   
学校诚望进一步得到甘肃省政府领导和省教育厅、省科技厅、省计委、省经贸委、省交通厅、省环保局、省建设厅等部门的指导和支持。我们将在甘肃省政府的领导下,经过全院教职工的共同努力,奋斗拼搏,紧紧抓住西部大开发的有力契机,建成一个体系、实现两个转变、达到三个提高,跨上四个台阶。即:建成较为完善的物质创新体系;实现科研内向型向外向性转变和个体行为向群体行为转变;在科研条件、管理水平和科研人员素质上全面得到提高;在科研经费、学术水平、科研效益和高新技术产业化方面跨上新台阶。全面实现我院十五规划提出的奋斗目标。为西部大开发尤其是为甘肃省的经济建设做出更大的贡献。


(作者系原兰州铁道学院科技处负责人,摘自《安宁文史资料选辑》第1辑)